Take a photo of a barcode or cover
epidemalice's review
3.0
Difficile de noter, vu que l'intrigue est pas mal, c'est "féministe" (enfin une meuf au centre d'un bouquin de Jules), mais aussi sacrément raciste.
hortense_cartier's review against another edition
adventurous
informative
inspiring
slow-paced
- Plot- or character-driven? A mix
- Strong character development? No
- Loveable characters? Yes
- Diverse cast of characters? Yes
- Flaws of characters a main focus? No
2.75
epictetsocrate's review against another edition
3.0
Există două posibilităţi de a nu ne mai revedea niciodată prietenii de care ne separăm, din cauza unei lungi călătorii: pecei rămaşi este posibil să nu-i mai găsim la întoarcere; iar cei care pleacă s-ar putea să nu mai revină. Dar marinarii care se pregăteau să se îmbarce la bordul navei Franklin, în dimineaţa zilei de 15 martie 1875, nu se gândeau deloc la această eventualitate.
În acea zi, nava Franklin, comandată de căpitanul John Branican, se pregătea să părăsească portul din San Diego (California) pentru o călătorie în mările septentrionale ale Oceanului Pacific.Nava Franklin este un bastiment deosebit, cu un deplasament de nouă sute de tone, prevăzut cu trei catarge, pe care flutură brigantine, focuri şi săgeţi, o terţarolă, şi un papagal pe catargul de la prora. Cu puntea superioară mult ridicată la prora, pentru a despica valurile sub un unghi fin, cu partea de sub apă, a cocăi, uşor înfundată, cu ansamblul catargelor puţin înclinat şi de un paralelism perfect, cu greementul din fire galvanizate, superior în comparaţie cu aspectul ruguros al barelor metalice, el reprezenta unul dintre acele clipere moderne şi elegante, folosite pe larg în America de Nord pentru comerţ şi care se întrec în viteză cu cele mai bune steamere ale flotei sale comerciale.
Franklin era atât de bine construit şi comandat cu atâta fermitate, încât niciun om din echipaj n-ar fi acceptat să se îmbarce pe un alt bastiment, chiar dacă i s-ar fi promis un salariu mai mare. Toţi plecau cu această dublă convingere în suflet, bazată pe faptul că navigau cu o navă bună şi cu un căpitan la fel de bun.
Franklin era pe cale să întreprindă prima sa călătorie de cursă lungă pentru firma lui William H. Andrew, din San Diego. Nava urma să navigheze spre Calcutta, via Singapore, cu o încărcătură de mărfuri fabricate în America, şi să preia o altă încărcătură cu produse din India, destinaţia fiind unul dintre porturile litoralului californian.
În acea zi, nava Franklin, comandată de căpitanul John Branican, se pregătea să părăsească portul din San Diego (California) pentru o călătorie în mările septentrionale ale Oceanului Pacific.Nava Franklin este un bastiment deosebit, cu un deplasament de nouă sute de tone, prevăzut cu trei catarge, pe care flutură brigantine, focuri şi săgeţi, o terţarolă, şi un papagal pe catargul de la prora. Cu puntea superioară mult ridicată la prora, pentru a despica valurile sub un unghi fin, cu partea de sub apă, a cocăi, uşor înfundată, cu ansamblul catargelor puţin înclinat şi de un paralelism perfect, cu greementul din fire galvanizate, superior în comparaţie cu aspectul ruguros al barelor metalice, el reprezenta unul dintre acele clipere moderne şi elegante, folosite pe larg în America de Nord pentru comerţ şi care se întrec în viteză cu cele mai bune steamere ale flotei sale comerciale.
Franklin era atât de bine construit şi comandat cu atâta fermitate, încât niciun om din echipaj n-ar fi acceptat să se îmbarce pe un alt bastiment, chiar dacă i s-ar fi promis un salariu mai mare. Toţi plecau cu această dublă convingere în suflet, bazată pe faptul că navigau cu o navă bună şi cu un căpitan la fel de bun.
Franklin era pe cale să întreprindă prima sa călătorie de cursă lungă pentru firma lui William H. Andrew, din San Diego. Nava urma să navigheze spre Calcutta, via Singapore, cu o încărcătură de mărfuri fabricate în America, şi să preia o altă încărcătură cu produse din India, destinaţia fiind unul dintre porturile litoralului californian.